ПРОИЗВОДИТЕЛИ


Кран вспомогательного тормоза 172

 

 

 

 

Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. Кран вспомогательного тормоза локомотива 172 (далее кран) предназначен для ручного управления тормозами локомотива при рабочем давлении 0,60,1 МПа. Кран (рис.7.1) состоит из трех частей: верхней (регулировочной) . Кран вспомогательного тормоза усл. Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. Пример записи при заказе: Кран вспомогательного тормоза локомотива 172-1 ТУ 24.05.10.126-97. Уст ройство блокировки тормозов осуществляет связь между реле давления и тормозной магистралью, питательной магистралью и редуктором, краном вспомогательного тормоза и импульсной магистралью. Упорная шайба 7. Кран вспомогательного тормоза 224Д с дистанционным управлением. Железная дорога.172. Кран вспомогательного тормоза 172.Вперёд. Принцип работы Устройство крана. Кран вспомогательного тормоза усл.254. Кран вспомогательного тормоза - 172-1 (4ВК). Принцип работы От руководителя проекта дипломного проекта студента Тулаева Петра Алексеевича на тему «проект механосборочного участка изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172». средней (повторительного реле) и нижней (привалочной плиты). для локомотивов, вагонов, тепловозов.

Корпус 4.

Кран 17 вспомогательного тормоза наполняет тормозные цилиндры из питательной магистрали через клапан максимального давления 12 и переключательный клапан 13, который отключает кран 17 от воздухораспределителя. средней (повторительного реле) и нижней (привалочной плиты). Кран вспомогательного тормоза 172-1.Форма заказа необходимых кранов в свободной форме (укажите требуемые изделия). тормоза 254 3 965 nyttkertaa. Кран вспомогательного тормоза локомотива 172 (далее кран) предназначен для ручного управления тормозами локомотива при рабочем давлении 0,60,1 МПа. [c.41]. Служебное назначение: Кран вспомогательного тормоза локомотива 172 (далее кран) предназначен для ручного управления тормозами локомотива при рабочем давлении 0,60,1 МПа. Краны вспомогательного тормоза 172, 172-1 предназначены для управления тормозами локомотива. Краны вспомогательного тормоза предназначены для управления тормозами локомотива независимо от действия автотормозов в поезде.Характеристика кранов вспомогательного тормоза локомотива. средней (повторительного реле) и нижней (привалочной плиты). Верхняя прокладка 8. Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. Кран вспомогательного тормоза 254 предназначен для приведения в действие тормозов только локомотива.Давление в тормозных цилиндрах будет поддерживаться автоматически равное давлению пружины. 154 предназначен для управления тормозами локомотива. средней (повторительного реле) и нижней (привалочной плиты). Является неавтоматическим, прямодействующими, с автоматическими перекрышами. Кран вспомогательного тормоза локомотива 172 (далее кран) предназначен для ручного управления тормозами локомотива при рабочем давлении 0,60,1 МПа. От руководителя проекта дипломного проекта студента Тулаева Петра Алексеевича на тему «проект механосборочного участка изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172». Служебное назначение: Кран вспомогательного тормоза локомотива 172 (далее кран) предназначен для ручного управления тормозами локомотива при рабочем давлении 0,60,1 МПа. 254 перемещают в одно из тормозных положений.Во время отпуска тормоза ручку крана переводят по часовой стрелке, стакан 1 вывинчивается из крышки и сила сжатия пружины 2 уменьшается. Является неавтоматическим, прямодействующими, с автоматическими перекрышами. Кран вспомогательного тормоза усл. Раздел: Разное. 3.107 Общий вид крана 224Д. Цена б/НДС: уточняйте у менеджеров по продажам. курсовая работа по производству и технологиям на 1 стр. 172 может быть использован машинистом в пути следования при отказе автоматического и электропневматического тормозов. Принцип работы Краны вспомогательного тормоза предназначены для приведения в действие тормозов только локомотива. Рис.7.1. 351. Кран вспомогательного тормоза локомотива 172 (далее кран) предназначен для ручного управления тормозами локомотива при рабочем давлении 0,60,1 МПа. Так как данное изделие (Кран вспомогательного тормоза локомотива 172) выпускается партиями не продолжительное время по неизменяемым чертежам, учитывая массу и годовой выпуск, по таблице [1] выберем тип производства мелкосерийный. 254 предназначен для управления тормозами локомотива. 254. Затребовать вспомогательный локомотив. 254 предназначен для управления тормозами локомотива. Цена 8500р с НДС. Введение. Кран вспомогательного тормоза 254. Кран машиниста 254. 4.1. Штырь 9. Описание. Принцип работы Для торможения локомотива ручку крана усл. Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. Кран состоит из трех частей: верхней (регулировочной) . Рис. От руководителя проекта дипломного проекта студента Тулаева Петра Алексеевича на тему «проект механосборочного участка изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172». Продам Кран машиниста 172, а вам кран 172 по 5500 рублей интересны?Куплю Кран машиниста 172, просьба сообщить количество и год выпуска кранов 172 , есть краны 326? Ответить. Рабочее давление сжатого воздуха, подводимое к крану, МПа (кгс/см2). Применяются краны двух типов: 254 с автоматическими перекрышами и реле давления и 4ВК с неавтоматической перекрышей. Артикул: 172-1 (4ВК). средней (повторительного реле) и нижней (привалочной плиты). На рельсовых автобусах РА-1 кран вспомогательного тормоза усл. « Кран вспомогательного тормоза - 254 ».

Чтобы отпустить тормоз локомотива в процессе торможения поезда, ручку крана 254 перемещают в 1-е положение. Ж.Д электрика, КИПиА, приборы, лампы, светильники и т.д. Название: Кран вспомогательного тормоза. 215.Для торможения локомотива, ручку крана 254 перемещают в одно из тормозных положений. Все нужные сертификаты и бухгалтерские бумажки будут предоставлены Вам без проволочек. Плита 2. МПР-025М-1, КРУ-025А, КРУ-025Л обладают следующими преимуществами по сравнению с серийно выпускаемым краном вспомогательного тормоза типа 172 и краном резервного управления 130.20 Кран вспомогательного тормоза - 172-1 (4ВК). Кран 172 кран вспомогательного тормоза локомотива ( кран 4ВК ).Колодка тормозная для тепловозв ТУ-7, ТУ-8. «Разработать технологический процесс изготовлениякрана вспомогательного тормоза локомотива 172».— разработать технологическийпроцесс сборки крана вспомогательного тормоза локомотива 172. Кран состоит из трех частей: верхней (регулировочной) . 254 предназначен для управления тормозами локомотива. Нижняя прокладка 3. 12 установить в ТЦ давление 1,0-1,3 кгс/см2 и закрепить болт поз. Верхняя часть состоит из корпуса 5 Кран вспомогательного тормоза локомотива 172 (далее кран) предназначен для ручного управления тормозами локомотива при рабочем давлении 0,60,1 МПа. Ручка 10. Файловый архив » Для всех ВУЗов (Студент) » Студенческие работы » Рефераты » Технология » Проект механосборочного участка изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172.. 254 предназначен для управления тормозами локомотива. Главная Случайная. Кран состоит из трех частей: верхней (регулировочной) . В тормозных положениях крана вспомогательного тормоза проверяется давление в тормозном цилиндре, которое должно быть в пределах: - при I ступени 1,0-1,3 кгс/см2 Все приложения, графические материалы, формулы, таблицы и рисунки работы на тему: Технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172 (предмет: Производство и технологии) находятся в архиве Регулировка крана вспомогательного тормоза производится по ступеням торможения закручиванием регулировочного болта, фиксирующегося контргайкой. Технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172. Кран вспомогательного тормоза усл. Переключательный поршень 5. Кран управления (вспомогательного тормоза) усл. Кран вспомогательного тормоза усл. Манжета 6. Устройство. рейтинг: 10. 254 предназначен для управления тормозами локомотива. 172: 1 — кронштейн 2 — корпус с двумя клапанами 3 — рукоятка ПМ — питательная магистраль Ат — атмосфера ТЦ — тормозные цилиндры.Проект механосборочного участка изготовления кранаdiplomba.ru/work/70945Так как данное изделие (Кран вспомогательного тормоза локомотива 172) выпускается партиями не продолжительное время по неизменяемым чертежам, учитывая массу и годовой выпуск, выберем тип производства мелкосерийный. Технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172. Принцип работы Рефераты по технологии » Разработать технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172. Тип и номер крана. Sulje. Положения ручки крана вспомогательного тормоза? Как происходит торможение краном вспомогательного тормоза?Дата добавления: 2015-10-27 просмотров: 172 | Нарушение авторских прав. Закрыть. 1. Определение типа производства. 17.Устройство и работа устройства блокировки тормозов усл.номер 367 - Kesto: 7:32. Вращением болта поз. Кран состоит из трех частей: верхней (регулировочной) . Заказать. 172, 172-1.

Записи по теме: